NEW YORK, 24. Oktober 2022 (GLOBE NEWSWIRE) – Reportlinker.com gibt die Veröffentlichung des Berichts „Fahrsimulator„Marktprognose bis 2028 – Auswirkungen von COVID-19 und globale Analyse – nach Simulatortyp, Fahrzeugtyp, Endbenutzer“.In einigen Ländern machen auch FahrschulenFahrsimulatorenobligatorisch.Es wird erwartet, dass diese Initiativen die Nachfrage nach Fahrsimulatoren im Prognosezeitraum erhöhen werden.Fahrlernsimulatoren helfen den Schülern, sich besser an die Straßenverhältnisse anzupassen und sichere Fahrkenntnisse zu erlangen.Beispielsweise verlangte Singapur im Dezember 2019 von Studenten, ein Fahrsimulator-Trainingsmodul zu absolvieren. Daher wird erwartet, dass der wachsende Nutzen von Fahrsimulatoren in Fahrschulen das regionale Marktwachstum ankurbeln wird. Die zunehmende Akzeptanz von Fahrsimulatoren für Fahrzeugtests und die Ausbildung von Fahranfängern treibt deren Nachfrage in Europa an. Mehrere Top-Player der Automobilindustrie investieren in die Entwicklung Fahrsimulatoren. Beispielsweise hat Honda R&D Europe im Jahr 2019 in Forschung und Entwicklung investiert und Fahrsimulatortechnologie entwickelt. Diese neue staatliche Fahrsimulatortechnologie basiert auf einer Architektur namens DiM250 (Driver-in-Motion). Die neue Simulatortechnologie ist installiert bei Das technische Zentrum von Honda R&D Europe in Offenbach, Deutschland. Das DiM250-System wurde vom Simulator-Softwareentwickler VI-grade GmbH entwickelt und vom Automatiksteuerungsspezialisten Saginomiya hergestellt und konstruiert. Ebenso wird im Jahr 2022 VI-grade, das Simulations- und Fahrsimulatorunternehmen, das beschleunigt Produktinnovationen, indem es die Lücke zwischen Simulation und physischen Tests schließt, und Stackpole Engineering Services Daher wird erwartet, dass der wachsende Nutzen von Fahrsimulatoren in Fahrschulen das regionale Marktwachstum ankurbeln wird. Die zunehmende Akzeptanz von Fahrsimulatoren für Fahrzeugtests und die Ausbildung von Fahranfängern treibt deren Nachfrage in Europa an. Mehrere Top-Player der Automobilindustrie investieren in die Entwicklung Fahrsimulatoren. Beispielsweise hat Honda R&D Europe im Jahr 2019 in Forschung und Entwicklung investiert und Fahrsimulatortechnologie entwickelt. Diese neue staatliche Fahrsimulatortechnologie basiert auf einer Architektur namens DiM250 (Driver-in-Motion). Die neue Simulatortechnologie ist installiert bei Das technische Zentrum von Honda R&D Europe in Offenbach, Deutschland. Das DiM250-System wurde vom Simulator-Softwareentwickler VI-grade GmbH entwickelt und vom Automatiksteuerungsspezialisten Saginomiya hergestellt und konstruiert. Ebenso wird im Jahr 2022 VI-grade, das Simulations- und Fahrsimulatorunternehmen, das beschleunigt Produktinnovationen, indem es die Lücke zwischen Simulation und physischen Tests schließt, und Stackpole Engineering ServicesDaher wird erwartet, dass der wachsende Nutzen von Fahrsimulatoren in Fahrschulen das Wachstum des regionalen Marktes vorantreiben wird.Der zunehmende Einsatz von Fahrsimulatoren zum Testen von Fahrzeugen und zum Ausbilden neuer Fahrer treibt die Nachfrage in Europa an.Mehrere führende Akteure der Automobilindustrie investieren in die Entwicklung von Fahrsimulatoren.Beispielsweise investierte Honda R&D Europe im Jahr 2019 in Forschung und Entwicklung und entwickelte Fahrsimulatortechnologie.Diese neue Fahrsimulatortechnologie basiert auf einer Architektur namens DiM250 (Driver-in-Motion).Technisches Zentrum von Honda R&D Europe in Offenbach, Deutschland.Das DiM250-System wurde vom Simulator-Softwareentwickler VI-grade GmbH entworfen und vom Automatisierungsspezialisten Saginomiya hergestellt und konstruiert.beschleunigt Produktinnovationen, indem es die Lücke zwischen Simulation und physischen Tests schließt, und Stackpole Engineering ServicesDaher wird erwartet, dass die wachsende Beliebtheit von Fahrsimulatoren in Fahrschulen das Wachstum des regionalen Marktes ankurbeln wird.Die wachsende Beliebtheit von Fahrsimulatoren zum Testen von Autos und zum Unterrichten von Fahranfängern steigert die Nachfrage in Europa. Mehrere führende Akteure der Automobilindustrie investieren in die Entwicklung, beispielsweise investierte Honda R&D Europe 2019 in Forschung und Entwicklung sowie in die Entwicklung von Fahrsimulationstechnologie.Diese neue hochmoderne Fahrsimulatortechnologie basiert auf der DiM250-Architektur (Driver-in-Motion).Die neue Simulatortechnologie wird im europäischen Forschungs- und Entwicklungszentrum von Honda in Offenbach, Deutschland, installiert.Das DiM250-System wurde vom Simulator-Softwareentwickler VI-grade GmbH entwickelt und vom Automatisierungsspezialisten Saginomiya hergestellt und entworfen.In ähnlicher Weise wird das Fahrsimulations- und Simulationsunternehmen VI-grade im Jahr 2022 die Produktinnovation beschleunigen, indem es die Lücke zwischen Simulation und physischen Tests sowie den Ingenieurdienstleistungen von Stackpole schließt.Der führende Anbieter von Full-Service-Engineering-Lösungen für Reifen- und Fahrzeug-OEMs und -Zulieferer gab heute seine strategische Partnerschaft bekannt, die die Bemühungen der beiden Unternehmen in den Bereichen Reifentests, Reifenmodellierung und Modellierung erheblich vorantreiben wird.Forschung und Entwicklung im Anwendungsbereich.Diese Schritte tragen zum Wachstum des Marktes bei.Für den europäischen Markt für Fahrtrainingssimulatoren wird im Prognosezeitraum ein deutliches Wachstum erwartet.Jedes Jahr finden in europäischen Ländern verschiedene Motorsportarten wie Formel 1, NASCAR und IndyCar statt.Es wird erwartet, dass diese Ereignisse zu Wachstum und Innovation auf dem Markt für Fahrsimulatoren führen werden.Neben dem wachsenden Trend zu autonomen Fahrzeugen erfreuen sich autonome Fahrzeuge auch auf dem chinesischen Markt wachsender Beliebtheit.Kürzlich wurde eine große Anzahl autonomer Fahrzeuge auf den Straßen von Shenzhen getestet, darunter Unternehmen wie Pony.ai, Baidu, DeepRoute und AutoX.Daher wird erwartet, dass der wachsende Trend zu autonomen Fahrzeugen das Wachstum des Marktes beeinflussen wird.Darüber hinaus wird erwartet, dass die Unterstützung staatlicher Initiativen und Entwicklungen in der Automobilindustrie eine bedeutende Rolle auf dem Fahrsimulatormarkt spielen wird.Beispielsweise investiert die australische Regierung in den nächsten fünf Jahren rund 17 Millionen US-Dollar in das Keys2Drive-Programm, das Simulatoren als Teil seines Trainingsprogramms einsetzt.Der Markt für Fahrsimulatoren wird hauptsächlich von Unternehmen wie Autosim AS, Bosch Rexroth AG, Cruden BV, DALLARA und ECA Group dominiert. Darüber hinaus erweitern diese Akteure ihr Geschäft durch die Einführung neuer Produkte, Marktinitiativen, Investitionen in Technologie-Upgrades, Fusionen und Übernahmen und andere gemeinsame Aktivitäten. Im Jahr 2022 beispielsweise VI-grade – das Simulations- und Fahrsimulatorunternehmen, das Produktinnovationen beschleunigt Damit wird die Lücke zwischen Simulation und physikalischen Tests geschlossen, und Stackpole Engineering Services, ein führender Komplettanbieter technischer Lösungen für Reifen- und Fahrzeug-OEMs und -Zulieferer, gaben ihre strategische Partnerschaft bekannt, die die Forschungs- und Entwicklungsbemühungen der Unternehmen in diesen Bereichen erheblich vorantreiben wird von Reifentests, Reifenmodellierung und Simulationsanwendungen. Marktteilnehmer implementieren verschiedene Strategien, um ihre regionale Präsenz zu erweitern. Darüber hinaus erweitern diese Akteure ihr Geschäft durch die Einführung neuer Produkte, Marktinitiativen, Investitionen in Technologie-Upgrades, Fusionen und Übernahmen und andere gemeinsame Aktivitäten. Im Jahr 2022 beispielsweise VI-grade – das Simulations- und Fahrsimulatorunternehmen, das Produktinnovationen beschleunigt Damit wird die Lücke zwischen Simulation und physikalischen Tests geschlossen, und Stackpole Engineering Services, ein führender Komplettanbieter technischer Lösungen für Reifen- und Fahrzeug-OEMs und -Zulieferer, gaben ihre strategische Partnerschaft bekannt, die die Forschungs- und Entwicklungsbemühungen der Unternehmen in diesen Bereichen erheblich vorantreiben wird von Reifentests, Reifenmodellierung und Simulationsanwendungen. Marktteilnehmer implementieren verschiedene Strategien, um ihre regionale Präsenz zu erweitern.Darüber hinaus erweitern diese Akteure ihr Geschäft durch die Einführung neuer Produkte, Marktinitiativen, Investitionen in Technologie-Upgrades, Fusionen und Übernahmen sowie andere Synergien.Um die Lücke zwischen Simulation und physischen Tests zu schließen, haben Stackpole Engineering Services, ein führender Anbieter von End-to-End-Engineering-Lösungen für Reifen- und Fahrzeug-OEMs und -Zulieferer, eine strategische Partnerschaft angekündigt, die die Forschung und Entwicklung von Unternehmen in den Bereichen Reifen erheblich vorantreiben wird Marktteilnehmer für Tests, Reifensimulation und Simulationsanwendungen verfolgen verschiedene Strategien, um ihre regionale Präsenz zu erweitern.Darüber hinaus erweitern diese Akteure ihr Geschäft durch die Einführung neuer Produkte, Marktinitiativen, Investitionen in Technologie-Upgrades, Fusionen und Übernahmen sowie andere Synergien.Beispielsweise wird das Fahrsimulations- und Simulationsunternehmen Level VI im Jahr 2022 die Produktinnovation beschleunigen, indem es die Lücke zwischen Simulation und physischen Tests schließt, indem es Reifen- und Fahrzeug-OEMs und -Zulieferern eine komplette technische Lösung bietet.Stackpole Engineering Services-Anbieter bekannt gegeben.eine strategische Partnerschaft, die die Forschungs- und Entwicklungsbemühungen beider Unternehmen in den Bereichen Reifentests, Reifenmodellierung und Simulationsanwendungen erheblich vorantreiben wird.Marktteilnehmer setzen verschiedene Strategien um, um ihre regionale Präsenz auszubauen.Beispielsweise eröffnete die IPG Automotive GmbH im Jahr 2020 ein neues Büro in Stuttgart, Deutschland, um Kunden und Partner bei ihren Projekten umfassender und direkter zu unterstützen.Auswirkungen von COVID-19 auf die Größe des Fahrsimulatormarktes Alle diese Unternehmen nutzen Fahrsimulatoren, um Fahrzeuge und Sicherheitsmaßnahmen zu testen.Viele Fahrtrainingssimulatoren wurden aufgrund der COVID-19-Pandemie verzögert oder eingestellt.Darüber hinaus wurden Fahrschulen, die Simulationslösungen anbieten, aufgrund von Quarantänebeschränkungen geschlossen.Darüber hinaus hat die Absage großer Sportveranstaltungen wie der Formel 1 und NASCAR während der COVID-19-Pandemie auch Auswirkungen auf den Fahrsimulatormarkt.Aufgrund der unsicheren Wirtschaftskrise sinkt die Kaufbereitschaft der Verbraucher, was zu einem Rückgang der Nachfrage nach Neuwagen führt.Dies betrifft Fahrerschulungszentren sowohl in den USA als auch in Kanada und verringert die Verbrauchernachfrage.Infolgedessen ist der Markt für Autofahrsimulatoren rückläufig.Ab 2021 kommt es jedoch kurzfristig zu einem Nachfrageschub nach Fahrsimulatoren.Sportveranstaltungen, die Simulationstraining und -übungen erfordern, um die virtuelle Umgebung zu erleben.Zu den in der Marktforschung für Fahrsimulatoren vorgestellten Unternehmen gehören Autosim AS, Bosch Rexroth AG, Cruden BV, Dallara, ECA Group, IPG Automotive Ltd, Moog Corporation, Nvidia Corporation, Teknorov und Vi-Grade GmbH.Die Akteure auf dem Markt für Fahrsimulatoren verfolgen organische und anorganische Wachstumsstrategien, um sich einen Wettbewerbsvorteil zu sichern.Zahlreiche Initiativen wie Investitionen in Forschung und Entwicklung sowie die Einrichtung von Schulungszentren für Virtual-Reality-Simulatoren (VR) dürften sich positiv auf das Marktwachstum auswirken.In Indien beispielsweise hat die Automobile Association of South India (AASI) in Chennai Asiens einziges Virtual-Reality-Simulationszentrum (VR) der 5. Generation eingerichtet.Solche Initiativen wichtiger Akteure werden das Wachstum des Marktes für Fahrausbildungssimulatoren im Prognosezeitraum ankurbeln.In ähnlicher Weise kündigte Adacel Technologies Limited im Dezember 2021 einen fünfjährigen Supportvertrag für den Control Tower Simulator (CTS) mit Airservices Australia an.Der Auftragswert beträgt 1 Million US-Dollar.Sämtliche Marktanalysen für Fahrtrainingssimulatoren basieren auf Primär- und Sekundärquellen.Um den Forschungsprozess zu starten, wurde eine umfassende Sekundärforschung unter Verwendung interner und externer Quellen durchgeführt, um qualitative und quantitative Informationen zum Markt für Fahrausbildungssimulatoren zu erhalten.Dieses Verfahren wird auch verwendet, um einen Überblick und eine Marktgrößenprognose für Fahrtrainingssimulatoren für alle Segmente zu erhalten.Darüber hinaus führten Branchenakteure und Kommentatoren mehrere Erstinterviews durch, um die Daten zu verifizieren und zusätzliche Erkenntnisse zu gewinnen.Marktforschungsteilnehmer an Fahrtrainingssimulatoren sind in der Regel Vizepräsidenten, Geschäftsentwicklungsmanager, Marktanalysten, Länderverkaufsleiter und externe Berater wie Gutachter, Forschungsanalysten und wichtige Meinungsführer, die sich auf Simulatoren spezialisiert haben.Fahrausbildung oder Markt.
Zeitpunkt der Veröffentlichung: 31. Okt. 2022
